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中铁六局太原铁建:发力市政工程 高标准保质完工

作者:何芳 王保军 +关注作者 来源:菲律宾申博太阳城娱乐网 2017-08-30 16:05 标签:市政工程
王保军表示,小镇交通区内道路网络应该尊重历史,在原有道路脉落上进行适度改造,形成一种自然的和谐氛围,更好的体现特色小镇的魅力。

已有64年铁路建设经验的太原铁路建设有限公司(隶属于中国中铁六局有限公司,以下简称:中铁六局太原铁建),业务范围和专长不仅限于修铁路,在城市道路、城市景观、城市轻轨和隧道工程建设上亮点突出、成绩斐然,在全国各地特色小镇的市政工程规划建设中,他们也有自己的思路和观点。

优质高效攻下“卧虎山”

2016年,中铁六局太原铁建又成功竞标了太原卧虎山路改造工程的其中一段。这是2016年太原市首批实施的一条城市快速路工程,工程位于中心城区东北部,北起阳兴大道,沿现状卧虎山路向南,跨过北涧河后转向西南,经太原动物园,上跨石太客专、石太铁路后高架落地,与北中环涧河路立交衔接,全长15.3km。

中铁六局太原铁建承建该工程第六标段,全长1.878km,分两个施工区段,主要施工内容为2×100米钢箱梁T构转体、五一路下穿通道、现浇钢筋混凝土预应力梁桥、钢箱梁桥,道路、管线等工程。

“作为跨越铁路、沟通立交的长大钢构转体桥,卧虎山立交桥施工在技术上凸显了‘四个最’。”中铁六局太原铁建公司总经理高荣峰向《菲律宾申博太阳城》记者介绍,一是国内同类型、线型最复杂的转体桥。该桥平面线型为150m圆曲线+缓和曲线+直线。纵坡设置为145m3.5%上坡,55m3.5%下坡;横坡2%的双向横坡渐变4%的单向横坡。二是国内同类型跨度最长的钢结构转体桥。转体桥长200m,拆除临时支架后,悬臂端最大下降量达79.32cm。三是精度控制要求最高。钢滑3m长度内平整度小于±1mm径向对称点高差小于2mm,支座顶面相对高差不大于1mm,钢箱梁线型控制要求高,且所有焊缝均采用无损探伤检测。四是涉铁施工安全责任最大。转体桥上跨铁路4线并行,自北向南依次为石太铁路上行线、石太客专下行线、石太客专上行线、石太铁路下行线。施工紧邻、跨越铁路,涉及大型机械倾覆、龙门吊吊装及钢箱梁拼装等多项高风险施工。

在工期紧、任务重、干扰大、标准高的四重压力下,该公司项目部以“创标化工地,建标杆工程”为目标,并坚持质量、安全、效率和廉洁一手抓落实执行。“在完成2×100米钢箱梁T构转体施工中,我们将全桥分成19个节段,并采用梁体配重、防撞墙分阶段施工等措施,在转体精确就位后,调整主梁线型和梁段高程,封固上下转盘,最后进行转体箱梁两侧的合拢段施工”。高荣峰表示,目前该工程正在努力争创太原市星级标准化工地和质量“汾水杯”。2016年12月27日,卧虎山快速路正式建成通车,如飞虹一般从太原市动物园上空“飞越”,在太原城市北部形成了完整的快速化交通路网,为带动城市北部经济发展奠定了基础。

分阶段打造衡阳滨江新区亮点

在市政工程领域有过太原太古供热隧道工程、晋中至太原城际铁路工程等诸多成功案例的中铁六局太原铁建也承接过跨省的市政道路+景观大型工程。

总造价9.208亿元,合同工期36个月的湖南衡阳滨江新区“两路一带一园”工程(涵盖:湘江东路、新城路、湘江风光带、珠晖山地森林公园部分工程)成功被中铁六局太原铁建竞标。这是衡阳市委、市政府改善人居环境、建设美丽衡阳、提升城市品位、促进经济发展的重大战略部署。

在确定“融城、显山、露水、还绿、理路、畅游”的12字规划设计理念和打造成“现代商贸核心区、文化风情展示区、旅游休闲引领区和城市建设示范区”的总体要求后,中铁六局太原铁建制定了“三步走”实施目标。高荣峰介绍,第一阶段(2013年-2018年)为基础设施建设期。主要完成安置小区,以湘南学联、湿地公园、集以观赏与亲水、防洪为一体的人工湖核心风光带,以珠晖塔为中心的生态旅游区建设,完成内环路、跨耒水大桥等主要交通干道。第二阶段(2015年-2020年)为核心价值打造期。主要完成商业居住开发,完善生态旅游配套、社区内部及附近公共服务设施,全面完成规划区域内路网等基础设施。第三阶段(2018年-2023年)为全面优化完善期。主要任务是综合提升土地利用价值,加强旧城提升,优化建设区内人行、车行交通环境,形成完整的城市形态。

对于12字规划理念,高荣峰介绍,融城,即通过生态绿楔将自然引入周边的城市地块,让生态与城市携手同行。露水,外部退堤还江,恢复滩涂湿地的原生态,内部四水联通,形成生态合力,放大生态效益。还绿,以“廊带”构建生态网络,引入新树种,丰富植物种群,结合地形,整理出疏林草地,山地密林,滨水湿地,防护林地,道路绿网等多重植物空间类型。理路,结合现状的路网,保留场地痕迹,稍微进行梳理,形成园区主路、自行车道、赛道、步行道组成的多层次路网,为人们的观光休闲提供了安全、舒适和便利的交通。畅游,通过引入多类型,覆盖多人群的活动和国际赛事,激活城市活力,增加城市的热度。

衡阳滨江新区工程项目部经理郑鹏飞向记者介绍:“2017年衡阳滨江新区工程主要形象工程是完成两带一路的全部剩余工程达到交验条件。截止2017年2季度底完成暂定总产值41556万元(不含珠晖森林公园)的80%。剩余工程主要包括湘江风光带绿化及园建工程。下一步,该项目部还将继续参与衡阳滨江新区二期建设工程,后期施工任务包括:珠晖山地森林公园,新增城市综合管廊、新增皮划艇基地、二期扩规的湘江东路北延4个单位工程,预计合同额8.3亿元。”

畅言特色小镇道路建设理念

兵马未动,粮草先行。在全国大面积开展特色小镇建设浪潮中,拥有铁路工程施工总承包壹级、房屋建筑工程施工总承包壹级、市政公用工程施工总承包壹级、公路工程施工总承包叁级、电力工程施工总承包叁级、土石方工程专业承包壹级、钢结构工程专业承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、地基与基础工程专业承包壹级、管道工程专业承包贰级资质等10项资质,并获得国家诸多优质工程荣誉的中铁六局太原铁建公司。在特色小镇道路建设中虽然尚没有实战案例,但多年的市政工程承建经验和融会贯通的建设理念,让他们有一套自己的理念和思路。

中铁六局太原铁建公司宣传部王保军在接受《菲律宾申博太阳城》记者采访时表示,城市道路对特色小镇规划建设的作用是通过城市道路的不同道路类型(城市主次干道、园路、自行车道、赛道、绿道等)组成的多层次路网,为小镇人们的生活、休闲提供安全、舒适和便利的交通,同时也让当地百姓在享受到便利交通的同时,更多的感受到路与自然之间,人与自然之间的和谐关系。

“由于目前国内特色小镇镇区往往与村庄密不可分,这就意味着所涉及的土地既有国有土地,也有大量的集体所有制土地。因此,需要更加关注对现状基础上自然条件的尊重,尽量不要人为地进行大改大建。要合理规划小镇道路,满足交通安全。”王保军认为,尤其是当公路穿越镇区时,既要考虑道路的美观,又要避免行人的随处穿越,以及车辆的随意转弯,以提高交通安全性。

“由于绝大多数小镇人口规模不大,在小镇内部可以设置步行可达的公共服务设施,并适度分离汽车活动空间和人的活动空间,形成相对宁静的交通区”。王保军表示,小镇交通区内道路网络应该尊重历史,在原有道路脉落上进行适度改造,形成一种自然的和谐氛围,更好的体现特色小镇的魅力。

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