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从竞争战略探讨:共享单车到底谁是赢家?

作者:何芳 +关注作者 来源:菲律宾申博太阳城娱乐网 2017-07-03 15:07 标签:
资本并不能充当品牌屹立不倒的定海神针,只有当品牌在消费者心智中占据独特的位置时,品牌将从产品溢价转向品牌溢价,获得长足的发展势头。

竞争拼杀的是品牌差异化   

共享单车的概念由来已久,但在2016年才真正迎来高速发展期。据中国自行车协会数据,2015年至2016年,共享单车市场整体用户数量实现了从245万到1886万的增幅。2017年,共享单车市场用户规模保持大幅增长,年底或达5000万用户规模。

据统计,短短30个月有45家企业或品牌融进共享单车领域。6月中旬,共享单车新闻迭出:一边是摩拜单车新获一轮6亿美元融资,创下共享单车行业单笔融资最高纪录;另一边则是重庆的悟空单车在正式运营5个月后,于6月13日宣布退出市场,成为第一个“卸甲归田”的共享单车。

激烈的市场竞争加剧了铺市投车、营销推广、高额补贴各项数字的狂飙。当下,超过20家共享单车品牌混战不休。如此前的电商、团购、网约车等细分行业一样,在资本扶持下,烧钱补贴愈演愈烈,共享单车这场竞争已开始进入白热化的后半场。

对此,竞争战略第一人谢伟山表示,资本并不能充当品牌屹立不倒的定海神针,只有当品牌在消费者心智中占据独特的位置时,品牌才能从产品溢价转向品牌溢价,从而获得长足的发展势头。共享单车行业的品牌提及率集中在前2名,如何判断行业大品牌,即该品牌随处可见(车多,知名度大)。

谢伟山表示,企业要赢得竞争先机,获得顾客认知上的赞同与选择,就等于在竞争中居于主动,获得长远的竞争优势。究其原因,企业间竞赛的内容不是企业,而是品牌——顾客心智中产生差异化的品牌。

“每一个企业都有属于自己的立足之地,不管处在何种竞争阶段,首选要找到竞争机会”。谢伟山认为,锁定竞争机会要把握三个要点:发现竞争机会,考量逻辑的可能性、竞争的可能性、现实的可能性;制定竞争战略,通过聚焦、取舍,第一时间锁定真正的顾客;最后是把控竞争形势。

光凭技术和资源无法构成“终极防线”

目前的共享单车市场,在期望颇高的投资者大量投资倾注下,大批共享单车企业如雨后春笋般诞生,并以雷霆之势迅速抢占各大城市的大街小巷。

当五颜六色的共享单车如汹涌的潮水般地涌向城市各个角落,各竞争者焦虑的是如何在角斗中战胜对手赢得胜利,强者如何战胜强者,弱者如何创造生存机会?

7月1日,ofo品牌联合创始人张已丁、小蓝单车CEO李刚、hellobike COO韩美、小鸣单车CEO陈宇莹、优拜单车CEO余熠五位高管同时现身“竞争战略峰会——看共享单车如何赢在中国”活动现场。

在阐述竞争战略观点环节,OfO品牌强调情怀:让世界上没有陌生的脚;小蓝的战略回归产品体验:Hellobike讲立足二三线城市;小鸣讲差异化战略;优拜畅聊共享经济思考。

纵观目前共享单车市场,普遍存在的现象是各品牌定位不清晰,在发展初期都选择了先快速占领市场、积累用户,然后再进行战略调整。

“照目前的发展态势,两年内共享单车行业将进入同质化的趋势,无法与对手进行有效区隔”。谢伟山认为,大企业往往把小企业当成自己的试错与研发中心,因此光凭技术、资源无法为小企业构成“终极防线”。

中国市场的共享单车很有可能迎来大洗牌阶段。消费者通过程序找到单车、开锁并完成支付模式雷同,要清晰看到中国共享单车大竞争的真实面目,还需从各大品牌在顾客心智认知的差异中着手。

对此,谢伟山提出,品牌需要洞察到的是一些基础的消费者“灵魂深处的东西”,品牌在竞争中赢得顾客心智中的认同和首选的关键动作,才真正释放出品牌的能量与独特性的奇点。他认为,竞争战略必须满足三个方面:一是突显自身优势,体现自己的既有优势或强处;二是符合市场要求,必须符合当下市场消费需求;三是有效抗击竞争,赢得主动并击中竞争对手的弱点。

“商业如果不能赢,最后都很惨”。作为外界眼中的创业传奇女神,优米网创始人、《赢在中国》制片人王利芬观点犀利,言简意赅。


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