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万科的"事业合伙人"制度与联想的"发动机"文化

作者:菲律宾申博太阳城娱乐网 +关注作者 来源: 第一财经日报 2014-06-25 02:06 标签:
生于1984年的联想和万科,在而立之年已成长为世界最大的PC制造商和住宅开发商,但它们前进的步伐并没有停歇。



  生于1984年的联想和万科,在而立之年已成长为世界最大的PC制造商和住宅开发商,但它们前进的步伐并没有停歇。

  万科过去几个月最大的变化是推出了“事业合伙人”制度,作为职业经理人制度的“升级版”,目的是让每一位参与者不仅为公司、股东、投资者创造价值,也为自己创造回报。

  代表万科1320名事业合伙人的有限合伙企业“深圳盈安”,已经连续六次增持万科A股票,累计增持超过两亿股,成为万科第二大股东。资金来源既有奖金池的经济奖金,也有杠杆资金。

  通过事业合伙人以及业务层面的跟投制度,万科正在进行一场治理革命,即让职业经理人从“打工一族”成为具有主人翁意识的合伙人,让团队更好地掌握公司的命运,团队间形成背靠背的信任,而不会出现“一位主管插着裤兜监督三位清洁工打扫卫生”的情况。这一变革的根本目标是提升运营效率、做大事业、分享成就。

  万科总裁郁亮说:“我希望万科在第四个十年之后,可以培养出200个亿万富翁,以我们现在800亿市值的股票,如果我们拥有10%的份额,当万科市值达到2000亿的时候,我们就有200亿。”

  柳传志为纪念联想成立30周年,写了一封信登在公司内网上,主题是联想的“发动机”文化。

  他认为公司最高管理层是大发动机,而子公司、职能部门的领导是同步的小发动机。每个小发动机要努力吃透总目标,然后领回分解的子目标,以及相应的责、权和利(可以和大发动机讨论商榷),据此定出工作方案,再细化为各种创新方案,去发现更有潜质的小发动机苗子,自觉地提高执行力,把激励使用得更到位。

  柳传志说,做发动机和做齿轮的感觉是很不一样的——它充满了成就感,而不是老板叫做什么就做什么,老板叫怎么做就怎么做,这在联想叫“齿轮文化”。

  齿轮可以高效运转,但本身不产生动力。而在做发动机的一次又一次的设计、执行之中,主人翁感觉越来越浓,小发动机苗子涌现得越来越多,而且自己也想要更大的平台。大小发动机层出不穷,而且同步开足马力,才催生了无比澎湃的动力。

  事业合伙人和发动机文化,意味着商业竞争已经演化为人的积极性、创造力的竞争,而这背后是制度与文化的竞争。
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